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米乐|米乐·M6(中国大陆)官方网站制冷技术制冷常识 > 飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

2017-04-13 10:16:37  

制冷剂    制冷剂R22    R22    R22制冷剂   

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

现代喷气客机增压气源

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

一、发动机引气

引气部位:喷气发动机的高压压气机

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

  • 低压级引气 和 高压级引气

  • 低压级引气不足时,可以用高压级引气进行补充,低压级有单向活门,防止反流

  • 减少发动机功率的损耗

交输供气

由交输活门控制,装在两套系统的中间管道上

用途

  • 任何一台发动机引气可供任一路空调系统工作

  • 启动发动机

缺点:污染气源并对发动机性能有影响(功率损失)

二、空气清洁器

安装部位

  • 一级热交换器的入口处

作用

  • 清除引气中的杂质,防止一级热交换器堵塞

构造

  • 进气道周边百叶窗式叶片

  • 控制活门(利用襟翼位置电门来控制)

工作情况:高空关闭、低空打开

  • 当襟翼放下到某一角度时,打开

  • 在地面主发供气时打开

  • APU和地面气源供气时关闭

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

三、气源系统的调节与控制

引气压力调节装置——压力调节和关断活门

功用

  • 引气开关

  • 可保持出口压力一定

工作

  • 出口压力 45PSI

  • 过压关断 180PSI

  • 反向关断 -0.18PSI

温度控制

  • 预冷器冷却引气(风扇)

  • 出口气温 450℉

  • 超温关断 490℉

飞机在万米高空飞行的时候是怎么将稀薄的空气引入机场内的?

流量控制活门

组成(组件活门)

  • 文氏管

  • 调压器

原理(节流原理)

  • 调压器感受喉部压力和进口压差,控制活门开度,调节气体流量

  • 流量控制活门可以根据不同的情况控制流向下游的空气量

文氏管特性

  • P2/P1≤0.528时,V2为音速,音速阻塞

  • P2/P1>0.528时,为亚音速流动,流量随P2/P1的增加而减小

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