2017-04-13 10:16:37
现代喷气客机增压气源
一、发动机引气
引气部位:喷气发动机的高压压气机
低压级引气 和 高压级引气
低压级引气不足时,可以用高压级引气进行补充,低压级有单向活门,防止反流
减少发动机功率的损耗
交输供气
由交输活门控制,装在两套系统的中间管道上
用途
任何一台发动机引气可供任一路空调系统工作
启动发动机
缺点:污染气源并对发动机性能有影响(功率损失)
二、空气清洁器
安装部位
一级热交换器的入口处
作用
清除引气中的杂质,防止一级热交换器堵塞
构造
进气道周边百叶窗式叶片
控制活门(利用襟翼位置电门来控制)
工作情况:高空关闭、低空打开
当襟翼放下到某一角度时,打开
在地面主发供气时打开
APU和地面气源供气时关闭
三、气源系统的调节与控制
引气压力调节装置——压力调节和关断活门
功用
引气开关
可保持出口压力一定
工作
出口压力 45PSI
过压关断 180PSI
反向关断 -0.18PSI
温度控制
预冷器冷却引气(风扇)
出口气温 450℉
超温关断 490℉
流量控制活门
组成(组件活门)
文氏管
调压器
原理(节流原理)
调压器感受喉部压力和进口压差,控制活门开度,调节气体流量
流量控制活门可以根据不同的情况控制流向下游的空气量
文氏管特性
P2/P1≤0.528时,V2为音速,音速阻塞
P2/P1>0.528时,为亚音速流动,流量随P2/P1的增加而减小